今年9月，蘋果正式推出了全新的iPhone系列手機，并確認于9 月 24 日正式發售。不過，不少用戶在下單訂購后又等了一段時間才收到產品。
現在，在蘋果官網購買iPhone 13 Pro的預計發貨日期為5-6 周，購買iPhone 13的預計發貨日期也在7-10 個工作日左右。

上個月中旬，央視財經的一份報道提到，“受芯片短缺影響，蘋果公司向客戶交付新機型手機的能力也面臨壓力”“蘋果公司先前預計今年第四季度生產9000萬部iPhone 13系列手機，但現階段可能最多減產1000萬部，因為博通公司和德克薩斯儀器公司等美國芯片供應商眼下難以足量交付相關元件。業內預計芯片短缺問題在短期內仍不樂觀。”

現在，關于蘋果的iPhone產品備貨情況再次出現了新的消息。據悉，最新的報道來自新浪科技，其中提到“蘋果已大幅削減iPad產量，以調配更多零部件用于iPhone 13。這表明全球芯片供應緊張對該公司的打擊比之前所表示的還要嚴重。知情人士透露稱，過去兩個月，iPad的產量比原計劃下降了50%，并補充稱，原用于老款iPhone的零部件也被調配給iPhone 13生產線。”

今年10月初，《時代周報》也發布了一份名為《iPhone 13缺貨，富士康員工國慶假期悠閑，零部件短缺制約蘋果產業鏈》的報道。其中提到，“在近期的財報會議上，蘋果CEO庫克也提出，芯片需求之大超出公司的預期，這可能會對公司造成巨大影響，其銷售額或將減少30億-40億美元。”

事實上，相關的報道顯示，芯片短缺從去年開始。而出現這種情況主要是受到了多種因素的影響，不同領域廠商和用戶的需求都有所涉及。這迫使多家汽車制造商減產，且在隨后的發展中波及到了更廣泛的產品領域。

央視財經在今年3月份的報道中提到，在上游芯片制造、汽車電子等環節普遍存在短缺現象。汽車上的通訊芯片作為核心原材料，從去年至今一直很緊缺。通常一顆芯片的制造周期為3-6個月，而從去年三季度以來，交付周期不斷拉長。且芯片短缺的現象不只在某幾個種類，而是全線缺貨，訂貨困難。

時間來到今年9月，報道顯示，“通用汽車公司當地時間2日宣布，由于芯片短缺，公司15座北美裝配廠中的8座，將在接下來兩周內暫停生產。此外，福特汽車公司也宣布，未來兩周將暫停在堪薩斯城裝配廠生產皮卡，密歇根和肯塔基州兩家卡車工廠將削減輪班班次。”

而新浪科技近日的一份報道中則提到，“AI 與電動車技術快速演進，帶動新投資，還有電子零組件長短料問題，讓車用電子供應鏈恐慌斷鏈，引發囤貨，已經加劇成熟制程芯片的供需失衡壓力。芯片短缺短期難解決，未來缺口仍集中于汽車。”

來自集微網的消息顯示，“全球芯片短缺已持續近一年，目前許多客戶正面臨著交貨時間的進一步延長和銷量流失的問題。”“一些買家正在嘗試下交付日期為2024年的訂單”。不過，另一份消息中提到，“2022年半導體需求或逐季下降”。

就現有的消息來看，芯片短缺蔓延至多個產品領域，對用戶產品購置已經產生了影響。而后續的情況發展如何，則還需要繼續觀察。